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揭秘北京地鐵12號線建設(shè)中強大的鋪軌設(shè)備：鋼絲繩葫蘆

日期: 2022-07-27 18:07 來源: 杭州冠航機械有限公司 作者: 閱讀: 177

2022年7月26日，北京地鐵12號線全面進入正線鋪軌階段，在地鐵12號線北崗子鋪軌基地內(nèi)，龍門吊緩緩走行，將一節(jié)25米長的軌排吊起，隨后，施工作業(yè)人員操縱著鋼絲繩葫蘆和鋪軌車將軌排放入指定位置。

我們是普通的乘客，當(dāng)?shù)罔F順著鋼軌時而彎曲，時而筆直前行時，無法看到下方的軌道，那么你知道這些軌道都是怎么被鋪設(shè)到地下的嗎?

其實軌道并非是在隧道中直接排列的，當(dāng)軌排拼裝完成后，施工人員操控地面上的大型龍門吊將一個個軌排吊運到地下，在這里，龍門吊只是一個能承載大噸位重物的支撐裝置，真正負(fù)責(zé)上下吊運軌排任務(wù)的則是鋼絲繩葫蘆，它是一種起重設(shè)備，在操控下，能用吊具“抓”其軌排，放到地下的軌道車平板上。

北京地鐵12號線正線全長29.6km，主要服務(wù)對象為中心城區(qū)，包括海淀、西城、東城、朝陽四個行政區(qū)，全部為地下線。有21座車站，其中換乘站15座，全線設(shè)置“一場一段”，在西四環(huán)外設(shè)田村停車場，在五環(huán)外東壩北區(qū)設(shè)車輛段一座。它的加入會進一步增大北京地鐵的交通網(wǎng)。

北京地鐵密布，將地下空間交織成一張巨網(wǎng)，在地下空間中開拓出另一片天地，一步步實現(xiàn)城市的全面覆蓋，一步步消滅了曾經(jīng)的交通盲區(qū)，有助于升級北京公共交通體系，形成地下、地面相結(jié)合的城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到各交通流量間的高效、快速交換，同時還能減少大氣污染，緩解城市擁堵。